Пусковой двигатель ПД-8 — Устройство и общая информация

Дизели на тракторах Т-40 и их модификациях частично комплектуются пусковыми двигателями. В данной статье речь пойдет о пусковом двигателе ПД-8М.

Данный двигатель представляет собой двухтактный пусковой двигатель оснащенный карбюратором. Поскольку двигатель является двухтактным, для подачи воздуха для охлаждения применяется кривошипно-камерная продувка. Собственно, сам процесс охлаждения происходит следующим образом. Когда двигатель включен и работает, происходит засасывание воздуха снаружи, вращающимся ротором вентилятора в углубления корпуса. Затем воздух проходит в щели между краями цилиндра и головки, попутно охлаждая их, после чего воздух выходит через отверстие в кожухе цилиндра.

Система воздушного охлаждения Д-144
Система воздушного охлаждения Д-144

На нижней головке шатуна располагается двухрядная стальная втулка роликового подшипника, вращение коленчатого вала осуществляется в двух шариковых и одном роликовом подшипниках, передача крутящего момента на магнето осуществляется от коленчатого вала за счет кулачковой муфты.

Пусковой двигатель ПД-8 запускается электростартером, управление которым осуществляется из кабины, но его также можно запустить и вручную.

На изображении вашему вниманию представлен общий вид пускового двигателя ПД-8М с обозначениями.
Пусковой двигатель ПД-8 - Общий вид

Топливная система пускового двигателя включает в себя следующие элементы: топливный бак, фильтр-отстойник, карбюратор, регулятор частоты вращения коленвала, впускную трубу, глушитель.

Топливный бак сварен из листового железа. На верхней стороне бака расположена горловина, которая служит для залива топлива в бак. Горловина оборудована сеткой и закрывается крышкой. С нижней стороны бака присутствует отверстие с резьбой, к которому прикручивается фильтр-отстойник.

Фильтр-отстойник сконструирован из двух частей: корпуса и стакана, который содержит элементы для фильтрации топлива. Топливо отводится из верхней части, сбор воды и грязи, попадающей в топливо, осуществляется в нижней части.

На фланце карбюратора располагается воздухоочиститель, который в свою очередь состоит из колпака, в котором размещаются фильтры.

Основное назначение карбюратора – это производство горючей смеси, состоящей из топлива и воздуха, и изменения состава этой горючей смеси в ходе работы двигателя. Как известно горючая смесь называется нормальной, если в пропорции (1:15) полностью используется топливо и воздух. При большей доле воздуха (1:15-17) горючую смесь называют обедненной или (1:17 и выше) бедной. При большей доле топлива (1:13-15) смесь называют обогащенной или (1:13 и ниже) богатой.

Пусковые двигатели ПД-8М и ПД-8А комплектуются следующими видами карбюраторов: К-16, К-16А, К-06. Более подробно об этих карбюраторах будет написано в другой статье.